FINSQUIRT.NET

[kamski]

Prätkä ihmisille kiusallinen budi koodi versiossa 2.1.0 Kun valitse 1 syl. tai 2 sylinteri asetukset niin RPM ei nousee >1 rpm enempää. 4syl. ylöspäin toimii kyllä.
Sitten outoja RPM piikkejä Cranking tilanteessa esiintyy.

2.0.1 huomasin että MAT Correction ei toimii kunnolla. Myöskin outoa hyppimistä mat correction aikana esiintyy.
Kun testatte, kertokaa omista tuloksista.
_________________
TOYOTA S 2000 & NO everlasting projects !

[Benkku]

[kamski]

Joku voi kirjoittaa sinne jolla on tunnukset olemassa.

Mutta tosiaan 2.1.0 Fuel Only ja 1 tai 2 sylinterin asetuksilla ei toimi rpm tieto. Saattaa olla myös muita bugeja.

Tuli vaan mieleen mitenkä on mahdollista käyttää beta koodeja että vanha Megatune ymmärtää toisen koodin. Kopiodanko perinteisesti kansio mtcfg? vai joku muu tapa MS 2 ssa?
_________________
TOYOTA S 2000 & NO everlasting projects !

[SamiH]

Ainakaan uusimmat beta koodit (3.0.3) ei toimi Megatunen kanssa ollenkaan. Sisältävät joitain ominaisuuksia joille ei tukea Megatunesta enää löydy.
_________________
Pösöt 106 GTI ja 206 GTI.

[kamski]

Ostin ylimääräisen MS 2 prossun Extra testauksen varten. Nyt pääsee taas nopeasti testaa uusia koodeja
Nyt testasin vaihteeksi Beta 2.1.1 Extra. Ja sain kyllä toimimaan vanhempaan Tunen kanssa. 2.1.0 kun tekee ne pakolliset modaukset Megatuneen.


Tästä 3.0.3 Exrtasta en osa sanoa vielä mitään, testataan sen seuraavaksi. Koska 2.1.1 Beta koodissa on samat bugit kuin 2.1.0 koodissa.
_________________
TOYOTA S 2000 & NO everlasting projects !

[kamski]

Latasin prosuun alpha 3.0.3s released koodi jossa on korjattu tämä 2.1.0 bugi. Mutta taitaa olla vielä sen verran vaiheessa tuo koodi että ei taida spark asetuksella toimia kovin hyvin tai ollenkaan,. Huomasin vaan että molemmat reunimmaiset ledit välkkyy (fuel) vaikka fuel only valittuna.
Näissä +3.0.3 koodeissa hirmusti lisää ominaisuuksia joita perus MegaTune ei tue. Ainakaan vähänaikaa.
Ilmeisesti TunerStudio ja MS 3 veivät kaikki resurssit ja huomion MS 2 koodin rakentamisessa.

Täytyy vaan tyytyä niihin koodiin mitä on tarjolla ja toivoa parasta. Taikka ruvettava kirjoittaman omalla reseptilla koodit.

Ei sen puolen kyseinen 2.1.0 koodi toimii auto käytössä hyvin ja sain kaikki pikku viilaukset ja säädöt tehtyä MS 1 koodin verrattuna.
"nyt kun kehuin niin heti ilmeni jotain pikku bugeja."
_________________
TOYOTA S 2000 & NO everlasting projects !

[kamski]

Jatketaan vielä, testauksessa on siis koodi 3.0.3u huomasin vaan että molemmat reunimmaiset ledit välkkyvät suuttimen avautumisen tahdissa. Sitten tietenkin Accel ledi kirkastuu kun tule rikastusta. Astuksena on perus setti eli fuel only. Keskimmäinen ledi Warmuppi toimii ihan normaalisti.
Koodihan on vielä pahasti kesken mutta olis kivaa jos saisi jonkun selityksen tähän ilmiön.
_________________
TOYOTA S 2000 & NO everlasting projects !

[teg]

Asetuksista voi vaihtaa kaikkien ledien toiminnan mieleisekseen.

[kamski]

[teg]

Ei voi olla kahta toimintoa päällekkäin. Epäilenpä että olet säätänyt kiihdytysrikastuksen niin kireälle, että se triggaa jatkuvasti

[kamski]

Se on tyypillistä MS II että joku paikka alkaa triggaa jostain. Tuntu olevan herkkä vähän joka asialle kenties magneetti myrskyllekin. Tällä Lag Factorilla nyt pitäisi saada mukamas jotain säätöjä aikaiseksi.

Auto seisoi vain 3kk jonka jälkeen TPS accel rupesi hyppimään itsestään, onko lie mekaaninen vikaa vai käyttö lämpötila eroavaisuus. Kyseessä on talviauto, täytyy ny` tutkia kun ehdin.

Mutta jos palataan tähän alkuperäisen aiheeseen niin vaikka harrastan aika kireitä asetuksia niin TPS accell ei triggaa. Silti reunimmaiset ledit välkkyivät omituisesti. Täytyy nyt selvittää onko se vika vai ominaisuus. Olen kokeilut -Spark asetuksilla niin ledien toiminta ihan OK.
_________________
TOYOTA S 2000 & NO everlasting projects !

[teg]

Miten olet ohjelmoinut ledit vilkkumaan tps accelista? Entäs miten olet verifioinut ettei tps accel triggaa?
Kannattaa ennemmin ottaa logia ja katsoa siitä triggaako kiihdytysrikastus.

[ArttuH]

Pistetäänpä tähän jatkoksi lisää bugeja. Closed loop boost control ei sitten toimi alpha-N:n kanssa. Koodi haluaa, että Fuel Load on yli 100 ennen kuin boost control aktivoituu ja alpha-N:llä tuota ei luonnollisesti koskaan tapahdu, kun TPS:n arvot on 0-100%.

Tosin kehittäjien mielestä tämä ei ole mikään bugi, koska alpha-N ei kuulemma toimi muutenkaan ahdetussa koneessa. Kummasti mä vaan olen ajellut sillä useamman vuoden
_________________
Arttu
GSX1100 -85

[teg]

Eikö Hybrid alpha-n ois mitään?

(IMHO, en mäkään kyllä ajais puhtaalla alpha-n:llä ahdetulla koneella - tai sitten ennakot pitäisi olla niin maltilliset että ei varmasti nakuta )

[ArttuH]

Tarkoitin luonnollisesti hybrid alpha-N:ää, eli MS2:n tapuksessa alpha-N ja "multiply MAP" päällä. Ihan pelkkä alpha-N ei tosiaan toimisi kovin hyvin ahdetussa.

Mutta tähän closed loop boost controllin toimintaan tällä ei ole merkitystä. Mikäli VE-taulukon load-parametriksi tulee TPS (0-100%), niin kontrolli ei toimi.

Tuon korjaaminen näyttäisi tosin käyvän varsin pienellä koodin muutoksella, pitää ehkä kokeilla. Suurin riesa taitaa olla käännösympäristön asentaminen.
_________________
Arttu
GSX1100 -85

[Benkku]

[kamski]